O encaixe de cotovelo assentado por compressão de latão é um acessório essencial em sistemas de tubulação que combina conexão de direção, suporte fixo e funções de proteção de vedação. Ele foi projetado especificamente para cenários que exigem comutação direcional de 90 graus e altos requisitos de estabilidade e durabilidade da instalação. O produto combina as vantagens naturais do latão com a tecnologia de vedação por compressão e é equipado com uma estrutura de base integrada para obter dupla eficiência de "conexão + fixação". É amplamente utilizado em sistemas de tubulações civis, comerciais e da indústria leve e é uma solução eficiente para substituir a soldagem tradicional e cotovelos roscados.
Design de estrutura de rosca externa, adaptabilidade mais forte
Este produto é um cotovelo de fio externo do tipo compressão de latão, que adota uma estrutura composta de "interface de compressão de uma extremidade + junta de fio externo de uma extremidade". A parte externa do fio segue estritamente os padrões BSP, NPT e rosca métrica para processamento, com alta precisão de rosca e formato de dente regular. A superfície é tratada com prevenção de ferrugem para resistir eficazmente à oxidação e corrosão. A extremidade da interface de compressão é equipada com uma luva de vedação (anel oliva), que não requer soldagem ou fusão a quente. A vedação de travamento mecânico pode ser obtida apertando manualmente a porca. Depois que a luva é comprimida e deformada pela pressão axial, ela se ajusta firmemente à parede externa da tubulação e à superfície cônica do assento do cotovelo e pode suportar uma pressão máxima de trabalho de 550 bar (variando de acordo com as especificações) para evitar vazamentos médios. A extremidade externa da rosca pode ser conectada diretamente aos componentes da tubulação com roscas internas, como válvulas, bombas de água, torneiras, manômetros, etc., sem a necessidade de juntas de conversão adicionais, simplificando bastante o processo de construção da tubulação. Ao mesmo tempo, ele suporta desmontagens e remontagens repetidas, facilitando a manutenção, o reparo e a substituição de componentes posteriores, reduzindo os custos de construção e pós-venda.
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